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usdt官网(www.trc20.vip):有惊无险!载重6.4万吨油轮搁浅致苏伊士运河短暂停航,“塞船”为何再次发生?

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有惊无险!载重6.4万吨油轮搁浅致苏伊士运河短暂停航,“塞船”为何再次发生?

每日经济新闻 2022-09-01 07:58:06

◎截至发稿,苏伊士运河管理局最新声明称,运河管理局工作人员已成功使搁浅油轮重新浮起,苏伊士运河已恢复正常通航。

每经记者 蔡鼎    每经编辑 高涵    

据央视新闻援引埃及媒体报道,当地时间8月31日晚,一艘名为“AFFINITY”的油轮在苏伊士运河搁浅,该油轮悬挂新加坡国旗,载重6.4万吨、长252米,事故导致苏伊士运河航道当晚短暂停航。截至发稿,苏伊士运河管理局最新声明称,运河管理局工作人员已成功使搁浅油轮重新浮起,苏伊士运河已恢复正常通航。

此次“AFFINITY”的短暂搁浅,距离20万吨巨轮“长赐号(Ever Given)”2021年上半年在苏伊士运河造成“世纪大堵船”才过去了18个月。

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2021年3月,中国台湾长荣集团旗下巨型货轮“长赐号”因遭强风袭击偏离航道,最终搁浅苏伊士运河并卡在河道中央,致使整条运河南北向全线瘫痪。作为世界上最繁忙的航线之一,苏伊士运河不仅支撑着欧洲和亚洲的物流,它更是埃及的主要外汇来源之一。

《金融时报》当时援引TankerTrackers分析师Samir Madani称,苏伊士运河是全球贸易的咽喉,如果危机能尽快解除,那么影响就相对较小,而如果航道阻塞持续下去,那么就会带来严重后果,包括影响油价、运费,以及可能迫使其他船只绕道更远的线路。

据外媒数据,苏伊士运河每停航一天,就有价值96亿美元的货物被截留无法正常交付,直接造成的损失高达每小时4亿美元。另有机构估计称,“长赐号”造成的运河堵塞可能对全球贸易造成每周约60亿至100亿美元的损失。

另有评论警告称,随着越来越多的船只通过苏伊士运河、巴拿马运河、霍尔木兹海峡等海上重要枢纽,去年3月的“世纪大堵船”凸显了全球航运业所面临的一个重大风险:船只越来越大,水道越来越拥挤,船舶搁浅致运河停航这种情况也就可能会越来越普遍。

在全球贸易扩张的背景下,在过去十年里,集装箱船舶的“体型”几乎翻了一番。这也就意味着,当巨轮出现类似搁浅、“塞船”的事故时,营救工作也随之变得更为困难。还需要指出的是,公开资料显示,苏伊士运河承载着全球每天约5%的原油和8%的天然气的流量。在俄罗斯再次关闭“北溪1号”,暂停向欧洲供应天然气后,一旦苏伊士运河停航,这对欧洲当下的能源危机来说无疑将是雪上加霜。

封面图片来源:新华社发 艾哈迈德•戈马 摄

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