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新二皇冠最新手机登录(www.9cx.net):绑定华为又牵手百度 ARCFOX极狐打造共享无人车 月运营成本8000元欲替换网约车

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每经记者:李硕 每经编辑:孙磊

“从事电动车行业十年,我一个最大的感受是这个赛道里有许多可能性。我希望消费者坐在车上时,车不仅是已往传统意义上的移动出行工具,还可以有更多厚实的元素、搭载更多新手艺。”日前,北汽新能源总司理代康伟在接受《逐日经济新闻》记者采访时不止一次提到了“可能性”这个词。

事实上,近期相继与百度和华为联手的ARCFOX极狐(以下简称极狐)也简直对外释放出品牌对于种种可能性的探索。6月17日,极狐与百度团结宣布新一代量产共享无人车Apollo Moon,新车基于百度第五代Robotaxi手艺,以极狐αT车型为基础打造而成。

图片泉源:企业供图

值得注重的是,此前极狐已与华为在自动驾驶领域开展了深度互助。4月17日,首款搭载华为鸿蒙OS和华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型极狐αs宣布售价。据悉,近期极狐αS华为HI版产线验证车已经下线,新车即将进入交付状态。

不外极狐受业内关注的热度相比,北汽新能源的销量成就单却不尽人意。数据显示,1~5月北汽新能源累计销量为5374辆,同比下降54.04%。起劲拥抱科技公司的极狐能否为北汽新能源带来销量的新增点,是当前业内关注的话题。

华为TO C ,百度TO B

“四年前我们在设计极狐平台(BE21纯电平台)时,就已经为未来的智能出行场景做好了兼容和扩展的手艺基础,在整车架构、软件开放水平上都做了响应的开发界说。华为也好,百度也罢,都是一个系统解决方案,也都是极狐的互助同伴。”代康伟示意。

(北汽新能源总司理代康伟)图片泉源:企业供图

据领会,百度Apollo和极狐的手艺协同并不局限于简朴的系统搭载,还包罗产物使用体验、系统集成的团结测试。“除了定制的激光雷达和盘算平台,所有的传感、所有的装备都集中在集成的车身之内,前端的量产水平异常高。”百度副总裁、自动驾驶手艺部总司理王云鹏先容,前装带来的最大优势是自动驾驶车辆成本的大幅下降。

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百度方面称,与此前动辄高达百万的自动驾驶车辆相比,Apollo Moon包罗整车和无人驾驶套件在内的整体成本是48万元,按稳固运营5年盘算,Apollo Moon的月均成本为8000元,与雇佣一位一线都会网约车司机的成真相当,加之无人驾驶车可以实现24小时运营,这意味着Apollo Moon已经具备了在成本上替换现有网约车的可能性。

同时,极狐与百度还就进一步互助杀青战略共识,双方预计在未来3年落地超1000辆共享无人车。在政策允许的局限内,Apollo Moon预计年内将在北京相关树模区域率先开展落地运营。

另一方面,搭载华为鸿蒙OS和华为高阶自动驾驶ADS系统的极狐αS车型也即将进入交付阶段。据极狐汽车副总裁王秋凤透露,现在极狐αS车型订单数目已跨越1000辆。“我们现有的订单今年一定交付不完,说真话(能交付的)是小批量。现在总数不只一千个订单,已经又涨了,我们很喜悦看到订单连续增进,压力大的是华为HI版的订单跨越了半数。”王秋凤说。

(极狐汽车副总裁王秋凤)图片泉源:企业供图

对于极狐品牌接连与两大科技公司联手是否存在“重复建设”的疑问,代康伟向记者示意,极狐与华为的互助是配合深耕通俗消费者To C领域的全栈解决方案,极狐阿尔法S华为HI版的高阶自动驾驶为解放消费者双脚、双眼、双手提供了可能。而与百度宣布的共享无人驾驶车则更多针对To B领域,可以解决某种商业场景痛点。无论是与华为的互助照样百度的互助,都能够为品牌和用户赋能。

“车内不仅只有几个传感器,车辆整个架构上的信号买通能力、主决议大脑里能连通若干传感器、在前期界说这个平台的时刻有若干信号可控,来自于差其余品牌和车企最初的界说。若是用一个简朴的词形容,可能是它的基因,这我以为不是华为、百度,也不是哪一个单一互助同伴能够完整界说的。”代康伟说。

以科技标签与BEIJING品牌做区别

对于北汽蓝谷旗下的两个子品牌北汽新能源和极狐,代康伟示意,两个品牌的定位有所差异。

“极狐和BEIJING,两个品牌服务的市场和消费者群体是有区其余。极狐更多来展示科技和产业的包容性,我们和许多跨界的同伴起劲探索,有许多有趣的话题,希望未来的车作为像手机一样的终端带来许多兴趣和场景。而BEIJING品牌则更多围绕经济型产物包罗对公市场,围绕网约车、换电出租车等,致力于让消费者开到和油车差不多经济效益的电动汽车。”代康伟说。

但不能回避的是,现在北汽新能源和极狐品牌的销量仍处于谷底。数据显示,2021年5月汽车销量排行中,极狐新推出的第二款量产车型αS售出231辆,于2020年10月上市的第一款量产车型αT的5月销量为123辆,这一数字与造车新势力热门车型相比仍存在较大差距。

对此,王秋风示意:“极狐品牌今年的重点不是销量,作为一个新品牌的第一个完整自然年,今年的焦点是品牌认知度,另外一个焦点是产物认知度和美誉度。相对其它的造车新势力来说,我们还要分外做一些事情,包罗品牌、产物力、差异化的卖点和营销,这些都是我们今年的焦点事情。”

往后前已宣布的产物设计看,极狐将会保持每年1~2款全新车型的节奏,2023年底前将形成笼罩从A+到B级车型的产物系列。同时,极狐方面示意,近两年将陆续推出HUAWEI INSIDE车型,包罗将于2022年亮相的N60AB-HBT PILOT版纯电动SUV,以及将于2023年推出的N50AB纯电动SUV和N51AB纯电动轿车。

图片泉源:每经记者 李硕 摄

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